Aoudi 80/Avant
+ la Description
+ les Moteurs
+ le Systeme de l'emission des gaz recuperant
+ le Systeme du refroidissement
+ le reservoir Combustible et la pompe combustible
+ le filtre Aerien et vozdoukhozabornye les canaux
- le systeme de l'injection
+ le Systeme de l'injection Mono-Motronic
+ le Systeme de l'injection Digifant
- le systeme de l'injection KE-III-Jetronic
les elements principaux
la maniere de travail
le lyambda-reglage
les pannes et le diagnostic independant
la reparation independante
le contrôle visuel
le contrôle des elements separes
la recherche des pannes
le retrait des composants
le contrôle du regime de la marche a vide et l'analyse des gaz dechappement
la liste des pannes
+ les Systemes de l'injection MPI et MPFI
+ l'Enchainement
+ la Boite de vitesses et la transmission
+ la Suspension et le mecanisme de direction
+ le systeme De frein
+ le systeme Antiblocage des freins
+ les Roues et les pneux
+ l'electrosysteme De caisse
+ le Systeme dallumage
+ l'Éclairage
+ les installations dalarme
+ les Appareils et les installations auxiliaires
+ le Chauffage et la ventilation
+ les Élements de la carrosserie
+ la Recherche des pannes
+ les Specifications
le lyambda-reglage
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les liaisons enfichables vers la lyambda-sonde : |
Catalytique nejtralizator peut il est correct de travailler seulement dans le cas où le coefficient du superflu de l'air l est probablement plus proche vers 1 que correspond au rapport du combustible/air 14,7/1. Pour que cela se realise pratiquement, le systeme de l'injection KE-III-Jetronic est approvisionne en soi-disant lyambda-reglage.
De plus la lyambda-sonde mesure la quantite doxygene dans les gaz recuperant – la valeur comparative pour la composition du melange du combustible/air. Si le parametre s'ecarte dideal, le bloc de gestion rend la commission au manodetendeur dans le correcteur de la composition du melange carbure immediatement changer la composition du melange. le reglage travaille (arbitrairement-kolebatel'no, parce que seulement dans ce cas catalytique nejtralizator vient a bout de la transformation presque complete des substances nuisibles) dans la gamme de l = 0,8 jusqu'a l = 1,2.
la lyambda-sonde transmet le signal seulement apres les temperatures excedant 350°С, c'est pourquoi il elektritcheski se rechauffe (en supplement vers la temperature des gaz recuperant). Jusqu'a ce moment-la il n'atteindra pas la temperature ouvriere, le systeme est ete en arriere non regle et s'oriente vers un moyen coefficient donne. De la même maniere le reglage se passe, si on active l'enrichissement du melange carbure dans les conditions de la charge complete.