Aoudi 80/Avant
+ la Description
+ les Moteurs
+ le Systeme de l'emission des gaz recuperant
+ le Systeme du refroidissement
+ le reservoir Combustible et la pompe combustible
+ le filtre Aerien et vozdoukhozabornye les canaux
- le systeme de l'injection
+ le Systeme de l'injection Mono-Motronic
+ le Systeme de l'injection Digifant
- le systeme de l'injection KE-III-Jetronic
les elements principaux
la maniere de travail
le lyambda-reglage
les pannes et le diagnostic independant
la reparation independante
le contrôle visuel
le contrôle des elements separes
la recherche des pannes
le retrait des composants
le contrôle du regime de la marche a vide et l'analyse des gaz dechappement
la liste des pannes
+ les Systemes de l'injection MPI et MPFI
+ l'Enchainement
+ la Boite de vitesses et la transmission
+ la Suspension et le mecanisme de direction
+ le systeme De frein
+ le systeme Antiblocage des freins
+ les Roues et les pneux
+ l'electrosysteme De caisse
+ le Systeme dallumage
+ l'Éclairage
+ les installations dalarme
+ les Appareils et les installations auxiliaires
+ le Chauffage et la ventilation
+ les Élements de la carrosserie
+ la Recherche des pannes
+ les Specifications
les pannes et le diagnostic independant
le bloc de gestion du systeme de l'injection peut reconnaitre et inscrire a la memoire la partie des pannes apparaissant pendant l'exploitation du moteur. les donnees de l'accumulateur des pannes sont lues avec l'aide de l'appareil special pour V. A. G 1551, et en outre l'accumulateur peut contenir les inscriptions sur plusieurs pannes.
le bloc de gestion du systeme de l'injection KE-III-Jetronic est etroitement lie en action au bloc de gestion du systeme de l'ignition entierement electronique. C'est pourquoi dabord on lit l'accumulateur des pannes du systeme dallumage, et vraiment ensuite l'accumulateur du systeme de l'injection.