Audi 80/Avant (B4)

Des 1991-1995 de l'emission

la reparation et l'exploitation de l'automobile

Aoudi 80/Avant
+ la Description
+ les Moteurs
+ le Systeme de l'emission des gaz recuperant
+ le Systeme du refroidissement
+ le reservoir Combustible et la pompe combustible
+ le filtre Aerien et vozdoukhozabornye les canaux
+ le Systeme de l'injection
+ l'Enchainement
+ la Boite de vitesses et la transmission
+ la Suspension et le mecanisme de direction
- le systeme de frein
   le contrôle des mecanismes de frein
   le liquide de frein
   le contrôle du niveau du liquide de frein
   le contrôle de l'hermeticite du systeme de frein
   le remplacement du liquide de frein
   les mecanismes de disque de frein
   la mesure de l'epaisseur des formes du mecanisme de disque
   le contrôle de l'etat des disques darrêt
   le remplacement des formes des mecanismes de disque de frein
   le mecanisme de tambour de frein
   la mesure des formes de frein du mecanisme de tambour
   le contrôle de la marche de la pedale du frein
   le mecanisme de disque de frein des roues de derriere
   la mesure de l'epaisseur des formes des freins de derriere de disque
   le contrôle de la marche libre du levier du frein de station
   Un principal cylindre de frein
   l'amplificateur des freins
   le contrôle de l'amplificateur des freins
   le regulateur des forces de frein
   la reparation du mandat damener hydraulique des freins
   Prokatchka du systeme de frein
   la liste des pannes
+ le systeme Antiblocage des freins
+ les Roues et les pneux
+ l'electrosysteme De caisse
+ le Systeme dallumage
+ l'Éclairage
+ les installations dalarme
+ les Appareils et les installations auxiliaires
+ le Chauffage et la ventilation
+ les Élements de la carrosserie
+ la Recherche des pannes
+ les Specifications

le contrôle de l'etat des disques darrêt

Si pour le contrôle de l'etat des formes on retire les roues, il faut contrôler simultanement et l'etat des disques darrêt.

l'ORDRE DE l'EXÉCUTION

Sur les disques il n'y avoir pas être aucunes rigoles profondes (apparu a la suite de l'influence de la boue ou les formes fortement usees). Autrement ces rigoles se graveront profondement aux nouvelles formes de frein que reduira beaucoup le delai de leur service et, en outre reduira l'influence de frein. On peut travailler les disques darrêt endommages par les sillons sur le tour, en cas de s'eux non istontchilis' a la suite dune longue duree de service jusqu'au montant minimal (regardez le tableau en bas). Il faut remplacer les disques trop fins par deux. la nuance bleuâtre des disques darrêt n'a pas la signification.

les montants des disques darrêt

les disques darrêt	les antichambres non ventile	les antichambres ventile (odnoporchnevoj le mecanisme de frein)	les antichambres ventile (le mecanisme a deux pistons de frein)	De derriere
l'epaisseur des nouveaux disques	13 mm	22 mm	25 mm	10 mm
l'epaisseur minimale	11 mm	20 mm	23 mm	8 mm