Aoudi 80/Avant
+ la Description
+ les Moteurs
+ le Systeme de l'emission des gaz recuperant
+ le Systeme du refroidissement
+ le reservoir Combustible et la pompe combustible
+ le filtre Aerien et vozdoukhozabornye les canaux
+ le Systeme de l'injection
+ l'Enchainement
+ la Boite de vitesses et la transmission
+ la Suspension et le mecanisme de direction
- le systeme de frein
le contrôle des mecanismes de frein
le liquide de frein
le contrôle du niveau du liquide de frein
le contrôle de l'hermeticite du systeme de frein
le remplacement du liquide de frein
les mecanismes de disque de frein
la mesure de l'epaisseur des formes du mecanisme de disque
le contrôle de l'etat des disques darrêt
le remplacement des formes des mecanismes de disque de frein
le mecanisme de tambour de frein
la mesure des formes de frein du mecanisme de tambour
le contrôle de la marche de la pedale du frein
le mecanisme de disque de frein des roues de derriere
la mesure de l'epaisseur des formes des freins de derriere de disque
le contrôle de la marche libre du levier du frein de station
Un principal cylindre de frein
l'amplificateur des freins
le contrôle de l'amplificateur des freins
le regulateur des forces de frein
la reparation du mandat damener hydraulique des freins
Prokatchka du systeme de frein
la liste des pannes
+ le systeme Antiblocage des freins
+ les Roues et les pneux
+ l'electrosysteme De caisse
+ le Systeme dallumage
+ l'Éclairage
+ les installations dalarme
+ les Appareils et les installations auxiliaires
+ le Chauffage et la ventilation
+ les Élements de la carrosserie
+ la Recherche des pannes
+ les Specifications
l'amplificateur des freins
les mecanismes de disque de frein n'agissent pas sur l'image s'autorenforçant, comme, par exemple, de tambour. Une considerablement plus haute force de frein est necessaire. C'est pourquoi Audi 80 est approvisionne en amplificateur pneumatique du mandat damener de frein ajoutant pres de 60 % de la force de frein. Malgre cela, la pedale du frein est directement liee au piston de frein dans un principal cylindre de frein, de sorte que l'on peut freiner et a l'amplificateur tombant en panne. Mais il faut augmenter la pression necessaire sur la pedale dans ce cas a plusieurs fois.
la force supplementaire est assuree par l'hypotension du collecteur dadmission. l'amplificateur des freins est lie par le tuyau au collecteur dechappement. Au blocage la difference dans la pression entre la pression exterieure de l'air et l'hypotension dans le collecteur dechappement rapproche un grand diaphragme elastique et presse en supplement sur le piston dans un principal cylindre de frein. Si le moteur n'est pas etabli, l'amplificateur ne peut pas developper aucune force (supplementaire) de frein. Si le moteur devient sourd soudain, il y a encore une petite reserve pour une certaine quantite de blocages; mais il faut esperer ensuite seulement la force des pieds.
la pompe videe
Pour l'amelioration podderjivaniya de la force de frein le moteur a 5 cylindres est equipe de la pompe supplementaire videe etablie a gauche chez la tête du bloc des cylindres et mise en marche par l'arbre distributif. Grâce a lui l'hypotension dans les tuyaux vers l'amplificateur des freins augmente.