Субару Легаси
+ 1.1. Идентификационные номера
+ 2. Техническое обслуживание
+ 3. Двигатели
+ 4. Отопление, вентиляция
+ 5. Топливная система
+ 6. Выхлопная система
- 7. Системы запуска, зажигания
7.1. Введение
7.2. Технические характеристики
7.3. Проверка аккумулятора
7.4. Зарядка аккумулятора
7.5. Аккумулятор
+ 7.6. Система зажигания
+ 7.7. Система зарядки
- 7.8. Система запуска двигателя
7.8.1. Стартер
7.8.2. Замена тягового реле
+ 8. Коробки передач
+ 9. Сцепление, валы
+ 10. Тормозная система
+ 11. Подвеска
+ 12. Рулевое управление
+ 13. Кузов
+ 14. Электрооборудование
Школьный Выпускной альбом для 4 класса.
7.8. Система запуска двигателя
| ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
Если стартер не работает в положении ключа "запуск двигателя", возможны
следующие причины:
– неисправен аккумулятор;
– обрыв электрической цепи между замком зажигания, тяговым реле, аккумулятором
и стартером;
– неисправно тяговое реле;
– механический или электрический дефект стартера.
Для проверки аккумулятора зажгите фары. Если они тускнеют через несколько секунд,
значит аккумулятор разряжен. Подзарядите или замените аккумулятор. Если фары
не тускнеют, включите стартер и наблюдайте за светом. Если они тускнеют, значит,
напряжение поступает к стартеру и неисправность находится в нем. Если фары продолжают
гореть ярко (и отсутствует щелчок тягового реле стартера), это указывает, что
имеется повреждение в электрической цепи или неисправно тяговое реле. Если стартер
вращается медленно, а аккумулятор в хорошем состоянии, то это указывает, что
стартер неисправен или присутствует значительное сопротивление в электрической
цепи стартера.
Если подозревается повреждение в электрической цепи, отсоедините аккумулятор и очистите все соединения и контакты в цепи питания стартера. Повторно подключите аккумулятор и, используя вольтметр, проверьте напряжение по элементам электрической цепи до стартера.
Если аккумулятор и электрическая цепь в хорошем состоянии, снимите провод питания с тягового реле и подключите к нему вольтметр. Поверните ключ зажигания в положение "запуск двигателя". В этом положении должно быть полное напряжение аккумулятора.
Контакты тягового реле могут быть проверены подключением вольтметра между контактом тягового реле, соединенного со стартером, и землей. При повороте ключа зажигания в положение "запуск двигателя" вольтметр должен показывать напряжение. При отсутствии напряжения неисправен соленоид тягового реле или обгорели контакты тягового реле. Если электрическая цепь и тяговое реле исправны, значит, неисправен стартер.