Aoudi 80/Avant
+ la Description
+ les Moteurs
+ le Systeme de l'emission des gaz recuperant
+ le Systeme du refroidissement
+ le reservoir Combustible et la pompe combustible
+ le filtre Aerien et vozdoukhozabornye les canaux
- le systeme de l'injection
+ le Systeme de l'injection Mono-Motronic
- le systeme de l'injection Digifant
la maniere de travail
les pannes et le diagnostic independant
la reparation independante
le contrôle visuel
le contrôle des elements separes
le retrait vprysknykh des gicleurs
le contrôle du regime de la marche a vide et l'analyse des gaz dechappement
la liste des pannes
+ le Systeme de l'injection KE-III-Jetronic
+ les Systemes de l'injection MPI et MPFI
+ l'Enchainement
+ la Boite de vitesses et la transmission
+ la Suspension et le mecanisme de direction
+ le systeme De frein
+ le systeme Antiblocage des freins
+ les Roues et les pneux
+ l'electrosysteme De caisse
+ le Systeme dallumage
+ l'Éclairage
+ les installations dalarme
+ les Appareils et les installations auxiliaires
+ le Chauffage et la ventilation
+ les Élements de la carrosserie
+ la Recherche des pannes
+ les Specifications
la liste des pannes
le systeme de l'injection Digifant
|
la panne
|
Sa raison
|
Qu'aider
|
| Et. le moteur froid n'est pas mis en marche tout a fait ou tres mal | 1. le protecteur defectueux 13, 21, 25, 27 ou 28 2. le relais defectueux de l'alimentation 3. la pompe combustible ne livre pas le combustible tout a fait ou tres mal 4. la soupape de mise en marche n'injecte pas le combustible ou negermetitchen 5. le manodetendeur defectueux du combustible 6. le detecteur defectueux de la temperature du liquide refroidissant 7. le potentiometre defectueux du bouchoir detranglement 8. le bloc de gestion defectueux 9. Est endommage brûlent des fils entre le detecteur du hall et le bloc de gestion 9. Au moteur entre l'air "non pris en consideration" |
Remplacer Contrôler, en cas de necessite remplacer Contrôler la pompe, mesurer la quantite de combustible livre Dans l'atelier mesurer la pression Contrôler dans l'atelier Contrôler dans l'atelier Contrôler toutes les conduites |
| V.Progretyj le moteur n'est pas mis en marche tout a fait ou est mis en marche mal | 1. On endommage le tuyau vide conduisant au manodetendeur de la presentation du combustible 2. Voir Et 2 – 9 3. negermetitchny vprysknye les gicleurs |
Contrôler la conduite
|
| S.Dvigatel' est mis en marche, mais devient sourd de nouveau | 1. la soupape de la stabilisation en regime de la marche a vide ne travaille pas 2. Voir А7 |
Contrôler la soupape Contrôler le fonctionnement, en cas de necessite remplacer |
| D. le moteur froid tremble en regime de la marche a vide | 1. Voir Et 6 2. Voir Avec 1 3. le bloc de gestion par la boite de vitesses automatique et le potentiometre du bouchoir detranglement ne sont pas coordonnes l'un avec l'autre (seulement apres le remplacement des details) |
Passer dans l'atelier la coordination |
| E. le moteur progretyj tremble en regime de la marche a vide | Voir С1 | |
| F. les chiffres daffaires de la marche a vide baissent au tournant complet du mecanisme du gouvernail | Voir С1 | |
| G. le moteur a des rates. | 1. On cloue le filtre combustible 2. Voir А3 3. Voir В3 4. Voir С4 |
Remplacer le filtre |
| N. la frequence hesitant de la rotation a 2000-3000 tr/min | Voir А7 | |
| I. le Moteur travaille avec les arrêts, devient sourd | Voir А3 | |
| J. la capacite insuffisante du moteur | 1. Voir А3, 7 et 10 2. Voir С3 4. les bouchoirs detranglement ne se levent pas a la position du "gaz" complet |
Regler trosovyj le mandat damener du gaz |
| Vers. les eclats inverses dans le collecteur dadmission | Voir А5 | |
| l. Une trop haute consommation de combustible | Voir А6 et 7 |