Aoudi 80/Avant
+ la Description
+ les Moteurs
+ le Systeme de l'emission des gaz recuperant
+ le Systeme du refroidissement
+ le reservoir Combustible et la pompe combustible
+ le filtre Aerien et vozdoukhozabornye les canaux
- le systeme de l'injection
+ le Systeme de l'injection Mono-Motronic
- le systeme de l'injection Digifant
la maniere de travail
les pannes et le diagnostic independant
la reparation independante
le contrôle visuel
le contrôle des elements separes
le retrait vprysknykh des gicleurs
le contrôle du regime de la marche a vide et l'analyse des gaz dechappement
la liste des pannes
+ le Systeme de l'injection KE-III-Jetronic
+ les Systemes de l'injection MPI et MPFI
+ l'Enchainement
+ la Boite de vitesses et la transmission
+ la Suspension et le mecanisme de direction
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+ le Systeme dallumage
+ l'Éclairage
+ les installations dalarme
+ les Appareils et les installations auxiliaires
+ le Chauffage et la ventilation
+ les Élements de la carrosserie
+ la Recherche des pannes
+ les Specifications
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le contrôle des elements separes
le manodetendeur
À gauche : le manodetendeur de la presentation du combustible (tireur) est lie au corps du noeud detranglement par le tuyau vide. Il regle la pression dans le systeme au moyen du reflux augmente ou diminue de la benzine en arriere au reservoir combustible.
À droite : la position du bouchoir detranglement communique au bloc de gestion par le potentiometre du bouchoir detranglement (3). Au dessus de sur le corps du noeud detranglement (2) on dispose le levier du bouchoir detranglement (1), dans qui on affermit le câble du mandat damener du "gaz".
les mesures de la pression demandent la presence du manometre correspondant V. A. G 1318) avec zapornym par le robinet et l'adaptateur. En regime de la marche a vide la pression de la presentation du combustible doit faire environ 2,5 bar, au tuyau vide retire du manodetendeur il doit augmenter jusqu'a 3 bar.
le contrôle du potentiometre du bouchoir detranglement
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Deconnecter chteker du potentiometre du bouchoir detranglement.
Connecter l'ohmmetre sur les contacts 1 et 2.
Avancer par le bouchoir detranglement, de plus suivre l'ohmmetre. la resistance doit changer regulierement. À gauche : vprysknye les gicleurs (fleche) sont disposes sur droit selon la direction du mouvement a la partie de la tête du bloc des cylindres dans le collecteur dadmission.
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le contrôle vprysknykh des gicleurs
À droite : sur les illustrations est retire de liaison chteker (1) avec vprysknoj les gicleurs (2). Avec svetodiodnym par le voltmetre on peut contrôler, si en ordre l'alimentation electrique vprysknykh des gicleurs.
Pour les contrôles electriques il vous faudra svetodiodnyj vol'metr.
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le contrôle de l'alimentation electrique : un apres l'autre retirer chtekery sur vprysknykh les gicleurs.
Connecter le voltmetre aux contacts retire chtekera.
l'adjoint doit etablir le moteur.
les diodes electroluminescentes doivent zamertsat', il y a dans le cas contraire un defaut dans la pose vers les gicleurs ou est defectueux le bloc de gestion lui-même.
le contrôle des gicleurs : retirer tout chtekery sur vprysknykh les gicleurs.
Connecter l'ohmmetre aux deux contacts enfichables premier vprysknoj les gicleurs.
le parametre normatif : 15—20 Ohm.
Repeter le contrôle dautres gicleurs.
le contrôle plus detaille (l'hermeticite/aspect du courant)
Retirer vprysknye les gicleurs avec le tube du distributeur – la description des travaux voir plus bas dans ce chapitre.
Cependant les bouts des fils doivent rester mis, et toplivoprovodnye les tuyaux connecte.
À gauche dans le raccord de tuyau du systeme du refroidissement retirer chtekery de la soupape de mise en marche et le detecteur de la temperature.
Diriger vprysknye les gicleurs a quatre capacites de mesure.
Maintenant l'adjoint doit tourner pendant quelques secondes le demarreur : vprysknaya le courant doit être identique pres de tous quatre gicleurs. Dans ce cas l'aspect du courant en ordre.
Retirer central chteker vprysknykh des gicleurs dans la mine de câble.
Couper l'allumage et inserer sur 5 avec : de chaque gicleur doivent se produire pas plus de deux gouttes. Dans ce cas l'hermeticite des gicleurs en ordre.
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le contrôle des detecteurs de la temperature
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Sur ce diagramme on represente les parametres du detecteur de la temperature okhladajuchtchej les liquides et les parametres du detecteur de la temperature de l'air entrant. |
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le detecteur de la temperature de l'air dadmission : separer de 4 contact chteker par dessus sur le debitmetre de l'air.
Connecter l'ohmmetre vers deux exterieur chtekernym aux contacts.
le detecteur de la temperature du liquide refroidissant : deconnecter bleu chteker du detecteur dans le raccord de tuyau hydraulique du systeme du refroidissement.
Connecter aux contacts enfichables du detecteur l'ohmmetre.
les deux detecteurs : retirer les parametres de la resistance.
Selon le diagramme en bas contrôler a droite, s'il y a des donnees pour la resistance des detecteurs, ainsi que la temperature de l'air et le liquide refroidissant au moment de la mesure dans la limite de la courbe.
Si cela ainsi, donc les detecteurs en ordre.
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la soupape de mise en marche
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la soupape (fleche) de mise en marche est disposee dans la place bien accessible par derriere a droite sur le collecteur dechappement. |
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Deconnecter chtekery de tous vprysknykh des gicleurs.
l'alimentation electrique : retirer le bout du fil sur la soupape de mise en marche.
Connecter vers chtekerou svetodiodnyj le voltmetre avec la pose auxiliaire.
Deconnecter chteker du detecteur de la temperature du liquide refroidissant.
l'adjoint doit tourner par le demarreur le moteur, de plus la diode electroluminescente doit eclater sur 1–4 s
Si de cela ne se passe pas, donc on interrompt la pose, ou est defectueux le bloc de gestion du systeme de l'injection Digifant.
le contrôle de l'action : chtekery des gicleurs restent toujours deconnecte.
Devisser la soupape de mise en marche, les bouts des fils et le tube toplivoprovoda restent connecte.
Deconnecter chteker du detecteur de la temperature du liquide refroidissant.
Diriger la soupape de mise en marche a quelque capacite.
Demandez l'adjoint de tourner le moteur par le demarreur.
Pendant 1–4 avec la soupape doit injecter la benzine par le courant egal.
Nettement essuyer la soupape pour le contrôle de l'hermeticite.
Pendant une minute de lui la benzine, la soupape de mise en marche ne doit pas se produire exterieurement non plus doit produire les impressions mouille du combustible.
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la lyambda-sonde
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la fleche indique a la liaison enfichable vers la lyambda-sonde. |
Pour ce contrôle l'appareil est necessaire a la mesure du contenu AVEC, de sorte qu'il est possible, il faut visiter l'atelier. Pour le contrôle juste doit être bon le systeme de l'emission des gaz recuperant, et la lyambda-sonde doit recevoir l'alimentation electrique (si en ordre les protecteurs ?).
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Chauffer le moteur.
Connecter l'appareil pour la mesure du contenu AVEC.
Établir le moteur et laisser travailler a vide pendant au moins 2 minutes
Augmenter la frequence de la rotation jusqu'a 2000 tr/min.
Inscrire le contenu AVEC.
Sur le corps du noeud detranglement retirer le tuyau vide du manodetendeur et fermer troubotchkou par le doigt.
le contenu AVEC pour un temps court doit augmenter, et puis de nouveau tomber jusqu'a deja valeur mesuree.
Si la signification AVEC ne change pas, separer chtekernoe la liaison vers la lyambda-sonde.
Joindre par le fil le contact sur chtekere (vers le bloc de gestion) chacun a son tour a la vis de serrage positive et negative de l'accumulateur.
Si a ce contrôle le parametre AVEC change, donc est defectueuse la lyambda-sonde.
Si la signification du contenu AVEC reste invariable, il faut contrôler la pose vers le bloc de gestion.
S'il n'y a ici daucunes pannes, donc est defectueux le bloc de gestion.
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le debitmetre de l'air
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la soupape (fleche) zapornyj vue dans la baie aerienne du debitmetre de l'air, doit un peu avancer. le contrôle electrique raskhodometra de l'air se realise selon les contacts de liaison, qui sur cette illustration sont visibles au dessus de sur le corps du debitmetre de l'air. |
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Sur les illustrations est montre vozdoukhovod (2), retire a l'interieur du corps du filtre aerien pour faire plus considerable le detecteur de la temperature de l'air (1). Il est dispose un peu plus loin par derriere dans le corps visse ici du debitmetre de l'air. |
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Retirer le bout du fil sur le debitmetre de l'air.
le numerotage des languettes des contacts a la vue en plein va de gauche a droite de 1 jusqu'a 4.
le potentiometre : connecter l'ohmmetre entre de moyens contacts 2 et 3.
Avancer zapornym par la soupape, en observant de plus l'ohmmetre.
la resistance doit changer.
Connecter l'ohmmetre entre les contacts 3 et 4.
la signification de la resistance doit se trouver entre 0,5 et 1 qui.
Si vous a la mesure avez reçu dautres parametres, il faut remplacer le debitmetre de l'air.
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la stabilisation de la marche a vide
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Declencher les allumages – la soupape doit produire le son facile bourdonnant. En outre vous pouvez sentir sa vibration facile.
Il faut contrôler dans le cas contraire les protecteurs.
Si tous les protecteurs en ordre, retirer chteker sur la soupape de la stabilisation de la frequence de la rotation de l'arbre du moteur en regime de la marche a vide. Avec diodnoj par l'ampoule de contrôle contrôler la presence de l'alimentation a chtekere sur le contact du fil noir-bleu (a l'ignition inseree). Pour cela un autre contact diodnoj de l'ampoule de contrôle amener a "la masse".
Si l'ampoule a eclate, donc l'alimentation electrique de la soupape en ordre. Donc, il faut contrôler la soupape elle-même :
Connecter l'ohmmetre et contrôler la resistance sur les contacts enfichables de la soupape.
Si la soupape est bonne, le parametre de la resistance doit faire 2—10 Ohm.
Si la valeur normative n'est pas atteinte, remplacer la soupape.
À la resistance juste il faut chercher la raison de la panne dans la rupture de la pose ou le defaut du bloc de gestion par le systeme de l'injection Digifant.
Pour le contrôle du reglage on mesure le courant dirigeant. Pour cela l'atelier applique l'appareil pour le sondage de la memoire de l'accumulateur V. A. G 1551, la mesure par les moyens de fortune est injustifiee.
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