Aoudi 80/Avant
+ la Description
+ les Moteurs
+ le Systeme de l'emission des gaz recuperant
+ le Systeme du refroidissement
+ le reservoir Combustible et la pompe combustible
+ le filtre Aerien et vozdoukhozabornye les canaux
- le systeme de l'injection
+ le Systeme de l'injection Mono-Motronic
- le systeme de l'injection Digifant
la maniere de travail
les pannes et le diagnostic independant
la reparation independante
le contrôle visuel
le contrôle des elements separes
le retrait vprysknykh des gicleurs
le contrôle du regime de la marche a vide et l'analyse des gaz dechappement
la liste des pannes
+ le Systeme de l'injection KE-III-Jetronic
+ les Systemes de l'injection MPI et MPFI
+ l'Enchainement
+ la Boite de vitesses et la transmission
+ la Suspension et le mecanisme de direction
+ le systeme De frein
+ le systeme Antiblocage des freins
+ les Roues et les pneux
+ l'electrosysteme De caisse
+ le Systeme dallumage
+ l'Éclairage
+ les installations dalarme
+ les Appareils et les installations auxiliaires
+ le Chauffage et la ventilation
+ les Élements de la carrosserie
+ la Recherche des pannes
+ les Specifications
la reparation independante
Malheureusement, la reparation profonde aux pannes du systeme de l'injection est impossible, parce que pour les contrôles plus serieux la presence des appareils de commande et de mesure est necessaire avant tout. les appareils de mesure speciaux sont necessaires a de nombreuses mesures et de contrôle chtekery – pour ne pas endommager par hasard les contacts enfichables. C'est pourquoi a l'incident nous recommandons le moyen suivant des actions :
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l'ORDRE DE l'EXÉCUTION |
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l'aide : au refus complet du systeme de l'injection dabord il faut contrôler les protecteurs №№ 13, 21, 25, 27 et 28. |