Audi 80/Avant (B4)

Des 1991-1995 de l'emission

la reparation et l'exploitation de l'automobile


Aoudi 80/Avant
+ la Description
+ les Moteurs
+ le Systeme de l'emission des gaz recuperant
+ le Systeme du refroidissement
+ le reservoir Combustible et la pompe combustible
+ le filtre Aerien et vozdoukhozabornye les canaux
- le systeme de l'injection
   + le Systeme de l'injection Mono-Motronic
   - le systeme de l'injection Digifant
      la maniere de travail
      les pannes et le diagnostic independant
      la reparation independante
      le contrôle visuel
      le contrôle des elements separes
      le retrait vprysknykh des gicleurs
      le contrôle du regime de la marche a vide et l'analyse des gaz dechappement
      la liste des pannes
   + le Systeme de l'injection KE-III-Jetronic
   + les Systemes de l'injection MPI et MPFI
+ l'Enchainement
+ la Boite de vitesses et la transmission
+ la Suspension et le mecanisme de direction
+ le systeme De frein
+ le systeme Antiblocage des freins
+ les Roues et les pneux
+ l'electrosysteme De caisse
+ le Systeme dallumage
+ l'Éclairage
+ les installations dalarme
+ les Appareils et les installations auxiliaires
+ le Chauffage et la ventilation
+ les Élements de la carrosserie
+ la Recherche des pannes
+ les Specifications

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le contrôle visuel

l'inetancheite dans le domaine du systeme de l'admission ouvre l'acces a l'air "non pris en consideration", c'est-a-dire l'air, qui n'est pas pris en consideration a l'appareil de commande, et c'est pour cela qu'empêche beaucoup la preparation du melange. le melange nekontrolirovanno est appauvri. le plus distinctement cette panne se manifeste dans la frequence instable de la rotation a la marche a vide.

 l'ORDRE DE l'EXÉCUTION

    Contrôler la densite prileganiya des tuyaux vides et la presence des fissures. Tous les tuyaux sur le collecteur dadmission (par exemple de l'amplificateur des freins, le chauffage prealable de l'air dadmission, la soupape electromagnetique du systeme de la vapeur du combustible) doivent être contrôles. Chauffer le moteur et le laisser travailler sur les chiffres daffaires celibataires, ouvrir le couvercle du capot. Éclabousser du pulverisateur contenant combustible sprej (par exemple, «Startpilot») les corps du noeud detranglement, la condensation des collerettes des canaux dadmission et les conduites vers les groupes de machines diriges la rarefaction (deconnecter la liaison enfichable de la lyambda-sonde). Si a l'aspersion de la place definie la frequence de la rotation du moteur change, donc est apparue la l'inetancheite. Si on peut reconnaitre l'inetancheite toplivoprovoda ? Si les bouts des fils etaient plusieurs fois separes et sont joints de nouveau ? la corrosion ou les actions incapables peuvent amener au contact insuffisant. Examinez attentivement chtekery des composants separes du systeme de l'injection. les contacts ne pas plier, et travailler spreem.