Субару Легаси
+ 1.1. Идентификационные номера
+ 2. Техническое обслуживание
+ 3. Двигатели
+ 4. Отопление, вентиляция
+ 5. Топливная система
+ 6. Выхлопная система
+ 7. Системы запуска, зажигания
+ 8. Коробки передач
- 9. Сцепление, валы
9.1. Технические характеристики
+ 9.2. Сцепление
+ 9.3. Карданный вал
- 9.4. Приводные валы
9.4.1. Передний приводной вал
9.4.2. Задний приводной вал (модели 4WD)
+ 9.4.3. Замена защитных чехлов шарниров равных угловых скоростей
9.4.4. Внешний шарнир приводного вала
9.4.5. Замена уплотнительных колец заднего дифференциала
9.4.6. Задняя главная передача
+ 10. Тормозная система
+ 11. Подвеска
+ 12. Рулевое управление
+ 13. Кузов
+ 14. Электрооборудование
9.4. Приводные валы
| ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
Приводной вал
|
1 – корпус внутреннего шарнира
2 – фиксирующее кольцо 3 – стопорное кольцо 4 – внутреннее кольцо 4 – шар 6 – хомут |
7 – защитный чехол внутреннего шарнира 8 – хомут 9 – хомут 10 – защитный чехол наружного шарнира 11 – хомут 12 – наружный шарнир |
Крутящий момент от коробки передач или главной передачи передается на колеса
через два или четыре стальных приводных вала. Внешние концы приводных валов
вставлены в ступицы колеса и закреплены гайками.
На внутренних концах приводных валов установлены шарниры равных угловых скоростей
(ШРУСы), которые подвижны как в угловом, так и в осевом направлении. Внутренние
шарниры применяются двух типов: трехплечий с роликами или шариковый с сепаратором.
В случае повреждения чехла шарниры могут быть разобраны и промыты, но если повреждены
какие-либо детали, шарниры должны быть заменены как единое целое.
Чехлы должны периодически проверяться на повреждения и утечку смазки. Порванные
защитные чехлы ШРУСов должны немедленно заменяться, иначе могут быть повреждены
шарниры. Замена чехла включает в себя снятие приводного вала.
Наиболее частыми признаками износа или повреждения ШРУСов является, помимо утечки
смазки, щелкающий шум при поворотах или во время ускорения движения автомобиля
и вибрации при движении на высокой скорости.