Aoudi 80/Avant
+ la Description
- les moteurs
les elements principaux
le graissage
la ventilation du carter
le contrôle visuel du moteur
le rodage du nouveau moteur
la duree de service du moteur
la frequence nominale et maxima de la rotation
la restriction de la frequence de la rotation
la mesure de la pression de la compression
la liste des pannes
Provoratchivanie du moteur
Hydraulique tolkateli
les travaux sur la courroie dentee GRM
la liste des pannes
le retrait et l'installation de la tête du bloc des cylindres
le retrait et l'installation du moteur
+ le Systeme de l'emission des gaz recuperant
+ le Systeme du refroidissement
+ le reservoir Combustible et la pompe combustible
+ le filtre Aerien et vozdoukhozabornye les canaux
+ le Systeme de l'injection
+ l'Enchainement
+ la Boite de vitesses et la transmission
+ la Suspension et le mecanisme de direction
+ le systeme De frein
+ le systeme Antiblocage des freins
+ les Roues et les pneux
+ l'electrosysteme De caisse
+ le Systeme dallumage
+ l'Éclairage
+ les installations dalarme
+ les Appareils et les installations auxiliaires
+ le Chauffage et la ventilation
+ les Élements de la carrosserie
+ la Recherche des pannes
+ les Specifications
les elements principaux
Qui s'interesse au travail du moteur, trouvera plus bas la description breve des parties les plus importantes, avant que nous passions aux travaux de reparation et la maintenance.
les pistons, les bielles et les cylindres
Dans un tiers superieur de chaque piston dans les rigoles correspondantes est elastique on insere trois anneaux a piston. Ils, amortizirouya, pressent sur le mur du cylindre. les deux anneaux superieurs a piston ne manquent pas les gaz de la chambre de combustion en bas au carter, pendant qu'inferieur maslos'emnoe l'anneau a piston previent l'atteinte superflue de la graisse du carter a la chambre de combustion.
les cylindres, a qui les pistons marchent en haut et en bas, sont disposes dans le bloc de fonte des cylindres du moteur. les murs interieurs des cylindres sont polis par le polissage cruciforme. les murs du cylindre ne doivent pas être tout a fait lisses, parce qu'autrement l'huile necessaire a la graisse ne pourra pas se tenir sur eux. À la reparation du moteur les surfaces ouvrieres des cylindres peuvent être polies jusqu'a deux fois.
le vilebrequin
la tâche du vilebrequin comprend pour transformer le mouvement rectiligne marchant au cylindre en haut et en bas les pistons en mouvement giratoire.
les tractions de liaison conduisant aux pistons – les bielles – agissent sur le vilebrequin, ils sont disposes sur chatounnykh les cous du vilebrequin. Pour la prevention de la vibration superflue au contraire chatounnykh des cous sont installes protivovesy.
Pour prevenir progibanie du vilebrequin en cours dexploitation, de lui disposent pres du moteur a 4 cylindres sur cinq, et chez a 5 cylindres sur six paliers – les cous radicaux. Chaque "genou" dispose sur la bielle, ainsi, est soutenu a droite et a gauche par le palier. Autrement pres du moteur a 6 cylindres : des considerations de l'economie de la place ici deux bielles sont toujours disposees entre deux paliers radicaux. Alors un tel moteur a somme toute 4 principaux paliers radicaux.
Par derriere selon la direction du mouvement sur coude a l'arbre on dispose le disque avec la couronne dentee pour le pignon du demarreur. C'est le volant, sur lequel on monte l'enchainement et se realise, par cela même, le lien avec la boite de vitesses, ou le disque conduit, a qui on fixe le reorganisateur du couple moteur de la boite de vitesses automatique. À un autre bout du vilebrequin on fixe le pignon principal de la courroie dentee et la poulie.
la tête du bloc des cylindres et l'arbre distributif
la tête du bloc des cylindres au sens defini represente la frontiere superieure des chambres de combustion.
Dans haut de la tête du bloc des cylindres on dispose l'arbre distributif. Par (les clowns) par les poings il oblige les soupapes a s'ouvrir et se fermer aux positions definies des pistons. Alors il definit les phases gazoraspredeleniya. le mandat damener de l'arbre distributif assure le vilebrequin au moyen de la courroie dentee.
Mais le mandat damener des soupapes se passe non directement dans l'arbre distributif. l'instance intermediaire sont soi-disant tarel'tchatye tolkateli. Chaque un tel tarel'tchatyj tolkatel' est mis au pivot de la soupape.
Hydraulique tolkateli
le mandat damener des soupapes avec l'aide dhydraulique tolkatelya : l'huile se trouvant sous l'hypertension est designee par la couleur rouge. la couleur claire-rouge signifie la quantite de l'huile non necessaire pour le mandat damener des soupapes.À deja mentionne tarel'tchatye hydraulique tolkateli on insere le reglage hydraulique du jeu dans les soupapes. Cette installation amene a ce que l'on peut ne pas passer le contrôle necessaire plus tôt du jeu dans les soupapes maintenant : le mandat damener des soupapes travaille sans jeux, et est assure quand même dense prileganie des soupapes fermees sur la selle de la soupape et par cela l'hermeticite irreprochable.
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l'aide : le moteur avec hydraulique tolkatelyami peut a premier mise en marche apres long stationnement provoquer les sons forts frappant. Cet effet apparait, si dhydraulique tolkatelej s'est ecoulee toute l'huile et par cela s'est forme de nouveau le jeu dans le mandat damener des soupapes. Il ne faut pas se deranger : apres un temps court ce son disparait le mandat damener des soupapes travaille de nouveau silencieusement. Si un dhydraulique tolkatelej frappe le temps long même et a progretom le moteur, il est necessaire de le contrôler. |
l'action hydraulique tolkatelej
À la soupape fermee l'huile du systeme lubrifiant du moteur se trouve dans la rainure circulaire a tarel'tchatyj tolkatel'. Apres le passage de la soupape inverse a tolkatele la graisse se trouve a vide encore la chambre de la haute pression et la remplit entierement.
En outre le ressort serre tarel'tchatyj tolkatel' vers l'arbre distributif.
Si maintenant se tourne l'arbre distributif et son poing excentrique presse sur tarel'tchatyj tolkatel', dans la chambre se leve la pression. la soupape inverse ferme l'orifice dadmission, grâce a quoi l'huile ne peut plus sortir. Puisque l'huile nesjimaemo, s'etablit alors le lien rigide entre tarel'tchatym tolkatelem et le cylindre. C'est-a-dire on peut exprimer la soupape en bas par la force du poing.
Apres la clôture de la soupape a cause de la fuite de l'huile apparait un petit jeu, qui, cependant, est equilibre immediatement par le ressort de la compression exprimant tarel'tchatyj tolkatel' en haut. Au volume augmente de la chambre de la haute pression a la soupape ouverte inverse se precipite de nouveau l'huile. Alors hydraulique tolkatel' est prêt au mandat damener suivant de la soupape.
la courroie dentee
le passage de la courroie dentee dans le moteur a 6 cylindres
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1 – la poulie de la pompe du liquide refroidissant; |
3 – la poulie dentee de la courroie du vilebrequin; |
la courroie dentee mise en marche par le vilebrequin est un element presque silencieux du mandat damener de l'arbre distributif.
les courroies dentees 4 et le moteur a 5 cylindres sont equipees de soi-disants galets enrouleurs thermosensibles.
le mandat damener de la courroie dentee du moteur a 4 cylindres
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1 – le galet enrouleur; |
3 – la courroie dentee. |
le mandat damener de la courroie dentee du moteur a 5 cylindres
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1 – la courroie dentee; |
3 – l'element thermoelectrique. |
la courroie dentee de caoutchouc, travaille le fil arme en acier sans usure, en plus le melange de caoutchouc de la courroie dentee assure la graisse seche des poulies. À côte de l'arbre distributif la courroie dentee met en marche pres des modeles avec 5 et les moteurs a 6 cylindres y compris la pompe du liquide refroidissant. Sur les modeles avec les moteurs a 4 cylindres la courroie amene en supplement pomejoutotchnyj l'arbre, qui met en marche a son tour la pompe dhuile et le distributeur.
la couche de la tête du bloc des cylindres
la couche entre le bloc des cylindres et la tête du bloc des cylindres assure l'isolation l'un de l'autre les chambres de combustion et les canaux pour le liquide refroidissant et l'huile. De plus elle doit resister aux changements de temperature extrêmes et la pression.