Audi 80/Avant (B4)

Des 1991-1995 de l'emission

la reparation et l'exploitation de l'automobile

le plan de la maintenance prevoit chaque 30 000 km le remplacement des bougies dallumage. Cet intervalle nous semble reel et le prolonger ne se trouve pas. Il faut attentivement suivre le bon etat du systeme dallumage, particulierement sur les automobiles equipes catalytiques nejtralizatorom, – nous disions deja sur cela. Mais se trouve quand même attentivement jeter un coup doeil sur les bougies retirees : est plus bas indique, de que peut vous raconter le lumignon sur la bougie dallumage.

À propos, si vous avez retire les bougies pour le contrôle dans l'intervalle entre les remplacements : leurs mains valent mieux ne pas nettoyer. Cela endommagera la couche isolante de la moyenne electrode les bougies dallumage (pierre de lard). Cependant vous pouvez contrôler le jeu entre les electrodes.

le retrait des bougies dallumage

le lumignon sur les bougies

les bougies dallumage au sens defini de ce mot sont les temoins de la combustion dans le moteur. l'exterieur des bougies dallumage permet de definir (le lumignon), si le moteur optimum travaille. Il faut bien chauffer prealablement le moteur sur le chemin vicinal ou l'autoroute. le contrôle apres la distance courte peut amener aux conclusions incorrectes. Regardez le bout du cône de l'isolateur avec une moyenne electrode et les electrodes laterales.

le bout du cône de l'isolateur a la couleur grise ou brunâtre : le systeme bien regle de l'injection, le moteur travaille dune façon economique. De forts ajournements : la raison peuvent être prisadki dans l'huile a moteur ou le combustible, ou la depense augmentee de l'huile. Probablement, il faut echanger la marque de l'huile ou le combustible. Noir sajeobraznye les ajournements : la bougie dallumage a cause des voyages frequents sur les distances courtes n'atteint pas la temperature de l'autonettoyage, le nombre incorrect a incandescence. le bout du cône de l'isolateur a la couleur brune : le moment trop precoce de l'ignition, ne fonctionne pas le reglage electronique du moment de l'ignition ou le detecteur de la combustion de detonation. les traces oplavleny sur moyen et les electrodes laterales : l'ignition a incandescence provoquee par les ajournements dans la chambre de combustion, les gicleurs surchauffes, le moment incorrect de l'ignition casse par le moment de l'ignition, le detecteur defectueux de la combustion de detonation ou la surchauffe du moteur. On casse le cône de l'isolateur, dans le stade initial est distinctif comme la fissure fine : la combustion detonnant a cause dun mauvais combustible, l'ignition incorrectement reglee, le moment casse de l'ignition, le detecteur defectueux de la combustion de detonation, le refroidissement insuffisant du moteur ou l'appauvrissement du melange a cause de l'atteinte de l'air non pris en consideration. la couche dhuile sur les electrodes et la surface interieure de la bougie dallumage : les anneaux endommages a piston, dirigeant des soupapes ou maslos'emnye les cloches des soupapes. Si a la surface de la bougie dallumage il n'y a pas de signes indiques, cependant le moteur en tout cas est lance lentement ou travaille avec les arrêts, la raison peut se trouver quand même dans les bougies. les fissures invisibles dans l'isolateur de la ceramique peuvent être remplies pendant la mise en marche froide par le combustible condense, a cause de quoi il y a une fuite de l'etincelle. les bougies peuvent refuser a l'exploitation, bien que l'etincelle soit visible, quand la bougie est retiree.

le jeu entre les electrodes

le melange du combustible et l'air, ainsi que les produits de la combustion donnent korrizionnoe l'influence sur les electrodes metalliques des bougies dallumage. Et un haut effort a proskakivanii creuse les etincelles tchastitchki du metal, a cause de quoi dans l'exploitation augmente le jeu entre les electrodes. les parametres suivants du jeu entre les electrodes des bougies dallumage sont admissibles :

4 et les moteurs a 5 cylindres : 0,7—0,9 mm les moteurs a 6 cylindres : 0,9—1,1 mm

À applique a Audi 80 trekhelektrodnykh les bougies l'etincelle enflammant peut «choisir a elle-même» en consequence l'intervalle explosif le plus court. C'est pourquoi il faudra en supplement plier peu probablement l'electrode.