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Audi 80/Avant (B4)Des 1991-1995 de l'emissionla reparation et l'exploitation de l'automobile |
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Aoudi 80/Avant + la Description + les Moteurs + le Systeme de l'emission des gaz recuperant + le Systeme du refroidissement + le reservoir Combustible et la pompe combustible + le filtre Aerien et vozdoukhozabornye les canaux + le Systeme de l'injection + l'Enchainement + la Boite de vitesses et la transmission + la Suspension et le mecanisme de direction + le systeme De frein + le systeme Antiblocage des freins + les Roues et les pneux - l'electrosysteme de caisse le moins vers "la masse" l'orientation dans l'electrosysteme Du fil les liaisons enfichables le commutateur central le bloc supplementaire du relais le relais et les blocs de gestion le relais de dechargement du contact KH les protecteurs le tableau des protecteurs les schemas electriques + l'electroschema Complet de l'automobile Audi 80 : le moteur 2-dun litre a 4 cylindres (66 kws) + le moteur 2-dun litre a 4 cylindres (85 kws) + le moteur 2,3-dun litre a 5 cylindres (98 kws) + le moteur 2,6-dun litre a 6 cylindres (110кВт) + l'equipement Supplementaire - la batterie daccumulateurs Sur combien il suffit les reserves ? le contrôle du niveau de l'electrolyte le contrôle de la gymnastique de l'accumulateur la gymnastique de l'accumulateur la mise en marche du moteur avec l'accumulateur calme + le Generateur le contrôle de l'etat klinovogo ou polilinovogo de la courroie la tension klinovogo de la courroie la tension klinovogo ou poliklinovogo de la courroie Rompu klinovoj la courroie la surchauffe du moteur a cause de l'endommagement klinovogo de la courroie l'aperçu klinovykh et poliklinovykh des courroies le remplacement klinovogo de la courroie la liste des pannes le demarreur la liste des pannes + le Systeme dallumage + l'Éclairage + les installations dalarme + les Appareils et les installations auxiliaires + le Chauffage et la ventilation + les Élements de la carrosserie + la Recherche des pannes + les Specifications |
la batterie daccumulateurs la batterie daccumulateurs est un centre de l'electrosysteme de bord Audi 80. Du stock de son energie se servent de divers consommateurs de l'alimentation, et on charge la batterie daccumulateurs du generateur. le principe du travail l'electrode (la plaque de plomb) est en contact avec l'acide sulfurique (electrolyte) divorce et rend sous l'effet de la solution les ions positifs, c'est-a-dire elektritcheski charge tchasttsy, l'electrolyte. Alors entre l'electrolyte et la plaque de plomb il y a une tension electrique. Cependant l'effort cree a la suite du passage "volontaire" des particules chargees, il y a pas assez de, et sur l'accumulateur donnent l'effort de charge. À la suite de cela le sulfate du plomb de la batterie daccumulateurs calmee se transforme sur l'electrode positive a dioksid du plomb, et sur negatif – en plomb spongieux. Simultanement dans l'electrolyte se forme de nouveau l'acide sulfurique, le signe exterieur du proces presque termine de la gymnastique – l'apparition des bulles du gaz. À razryadke de l'accumulateur il y a un proces inverse. Dioksid du plomb de la plaque positive et le plomb spongieux negatif se transforment de nouveau en sulfate du plomb, et en outre l'acide sulfurique se depense, et se forme l'eau. C'est pourquoi avec razryadkoj de la batterie daccumulateurs baisse la densite de l'acide. la designation de la batterie daccumulateurs Dans les modeles Audi 80 avec 4 et les moteurs a 5 cylindres la batterie daccumulateurs est disposee par derriere a droite dans la section a moteur. Dans les modeles avec le moteur a 6 cylindres : l'accumulateur est dispose a gauche en avant dans la section a moteur. Aux places de l'installation il est protege par le couvercle.
les parametres de la batterie daccumulateurs l'effort et la capacite : dans la designation 12 В/40 Aч le premier (12), certes, indique l'effort. Apres la ligne inclinee on amene l'intensite du courant, que l'accumulateur est capable de rendre pour l'unite de temps – Aч signifie les amperes-heures. C'est la capacite nominale de la batterie mesuree selon les conditions normatives. Il faut compter pratiquement seulement sur 2/3 amperes-heures indiques; a un plus vieil accumulateur seulement sur la moitie. |
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