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Audi 80/Avant (B4)Des 1991-1995 de l'emissionla reparation et l'exploitation de l'automobile |
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Aoudi 80/Avant + la Description + les Moteurs + le Systeme de l'emission des gaz recuperant + le Systeme du refroidissement + le reservoir Combustible et la pompe combustible + le filtre Aerien et vozdoukhozabornye les canaux + le Systeme de l'injection + l'Enchainement + la Boite de vitesses et la transmission + la Suspension et le mecanisme de direction + le systeme De frein + le systeme Antiblocage des freins + les Roues et les pneux - l'electrosysteme de caisse le moins vers "la masse" l'orientation dans l'electrosysteme Du fil les liaisons enfichables le commutateur central le bloc supplementaire du relais le relais et les blocs de gestion le relais de dechargement du contact KH les protecteurs le tableau des protecteurs les schemas electriques + l'electroschema Complet de l'automobile Audi 80 : le moteur 2-dun litre a 4 cylindres (66 kws) + le moteur 2-dun litre a 4 cylindres (85 kws) + le moteur 2,3-dun litre a 5 cylindres (98 kws) + le moteur 2,6-dun litre a 6 cylindres (110кВт) + l'equipement Supplementaire + la Batterie daccumulateurs + le Generateur le contrôle de l'etat klinovogo ou polilinovogo de la courroie la tension klinovogo de la courroie la tension klinovogo ou poliklinovogo de la courroie Rompu klinovoj la courroie la surchauffe du moteur a cause de l'endommagement klinovogo de la courroie l'aperçu klinovykh et poliklinovykh des courroies le remplacement klinovogo de la courroie la liste des pannes le demarreur la liste des pannes + le Systeme dallumage + l'Éclairage + les installations dalarme + les Appareils et les installations auxiliaires + le Chauffage et la ventilation + les Élements de la carrosserie + la Recherche des pannes + les Specifications |
le commutateur central le commutateur central est dispose dans l'automobile Audi 80 dans le capot etanche sous la pare-brise. Dans lui peuvent se trouver jusqu'a 31 protecteurs (sur un plus, si l'automobile avec le moteur diesel), quatre protecteurs de reserve et somme toute onze relais. En outre est dispose au même endroit chtekernoe la liaison pour la connexion de l'appareil diagnostique.Tout du le fil a Audi 80 sont recueillis a divers jgouty. Ils s'achevent dans un soi-disant commutateur central, la caissette noire disposee a gauche par derriere dans la section a moteur dans le capot etanche. On peut installer la le 21 protecteur, dix protecteurs supplementaires, quatre protecteurs de reserve et la variete du relais. le remplacement du commutateur central Si a la recherche des pannes s'est trouve que podvodka des câbles, correspondant le protecteur ou le relais n'ont pas les endommagements, la raison de la panne peut être et le commutateur central. les endommagements typiques peuvent être les contacts non compacts ou les refus lies a la temperature. Dans ce cas il faut remplacer le commutateur central.
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