Aoudi 80/Avant
+ la Description
+ les Moteurs
+ le Systeme de l'emission des gaz recuperant
+ le Systeme du refroidissement
+ le reservoir Combustible et la pompe combustible
+ le filtre Aerien et vozdoukhozabornye les canaux
+ le Systeme de l'injection
+ l'Enchainement
+ la Boite de vitesses et la transmission
+ la Suspension et le mecanisme de direction
+ le systeme De frein
+ le systeme Antiblocage des freins
- les roues et les pneux
les roues
De larges pneux et les roues
le contrôle de la pression dans les pneux
le contrôle de l'etat des pneux
le remplacement de la roue
le contrôle du delai des boulons de roue
l'alignement des roues
l'achat des nouveaux pneux
+ l'electrosysteme De caisse
+ le Systeme dallumage
+ l'Éclairage
+ les installations dalarme
+ les Appareils et les installations auxiliaires
+ le Chauffage et la ventilation
+ les Élements de la carrosserie
+ la Recherche des pannes
+ les Specifications
les roues
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Un important montant de la roue est la profondeur zapressovki «d». Cette valeur designe la distance entre le milieu de la roue et les surfaces prileganiya les jantes vers le moyeu de la roue. |
À gauche : on peut reconnaitre les boulons convenants de roue pour en acier et legkosplavnykh des roues dAudi selon les approfondissements sur la tête du boulon.
À droite : la roue en acier pour Audi 80 si a l'air. Dans le metal on fait tomber les designations suivantes :
1 – la designation de la roue;
2 – la profondeur zapressovki;
3 – le numero du detail.
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Sur les automobiles Audi 80 on peut etablir les roues avec les designations suivantes : 6 J x 15 ET 37 ou 7 J x 15 ET 37. Parfois on peut rencontrer sur la jante la designation supplementaire «N 2». les chiffres et les lettres designent le suivant :
6 ou 7 : la largeur de la jante dans les pouces, est mesuree entre les bords du rebord de la jante transversalement vers la direction de la rotation de la roue.
J : la designation de la hauteur du bord.
kh : la designation de la jante profonde.
15 : le diametre de la jante dans les pouces, est mesure du bord a bord (le diametre datterrissage du pneu).
ET 37 : la profondeur zapressovki les roues de 37 mm.
Н2 : la designation de la roue profonde avec circulaire poyaskami sur les regiments datterrissage. Deux saillies au-dedans dans la raison de la jante a la charge laterale (le passage rude du tournant a la pression basse de l'air dans les pneux) ne font pas aux bords du pneu sauter du rebord.
Ces designations normatives indiquent seulement les montants principaux du pneu, mais les donnees non specifiques pour chaque automobile, comme, par exemple, le nombre des orifices pour la fixation de la roue ou le diametre de ces orifices.
les boulons de roue et les roues – le bloc commun
Sous la relation constructive les boulons de roue et les roues representent le bloc commun, et c'est pour cela que l'on ne peut pas les appliquer separement. l'atterrissage conique sur les orifices fixatifs de la roue est exactement coordonne avec les cônes des boulons de roue. dautres formes du cône ne peuvent pas garantir la fixation sûre du boulon et par cela de la roue.
Pour etabli et admis a l'application aux usines Audi les roues (en acier et legkosplavnykh) on peut utiliser seulement un soi-disant boulon avec korontchatoj par la tête (le numero du detail 431 601 139). On peut le reconnaitre selon les approfondissements speciaux au dessus de sur la tête du boulon. Pour les jantes achetees dans le magasin des pieces de rechange, sont employees des autres regles. Probablement, il faut acheter les boulons de roue du producteur correspondant!
les roues pour les pneux dhiver
Il faut acheter les pneux dhiver a la fois avec les jantes convenantes en acier. Ce bien qu'est plus cher au premier moment, par contre epargnera les moyens a perebortirovke. Dans les magasins vendant les pneux, on peut acquerir assez souvent au prix avantageux les jeux complets. Pour les pneux dhiver les roues standard 6 J kh 15 s'approcheront. On peut acquerir Aussi les roues doccasion.
les roues legkosplavnye sous l'influence du sel pour posypaniya des chemins peuvent corroder jusqu'a l'inaptitude complete. C'est pourquoi il faut le plus vite possible eliminer les endommagements du vernis protecteur les couvrant. Celui qui utilise en hiver legkosplavnye les roues, doit contrôler leur etat a chaque evier de l'automobile.